听我一句劝, 汽车和手机不同, 造车风险极大

至理名言： 营销手段赢一局，但是用力过猛会消耗品牌长期发展的潜力

当国家想大力发展汽车，各种政策加持，势必要在国际汽车市场上占据一席之地时，

也引发了无数企业想进入这一领域当中。

俗话说的好：站在风口上，猪都会飞，而汽车行业相当于就是在风口上。

所以这几年里，涌现出了很多汽车品牌，

有的前身是搞互联网、有的搞房地产、还有的是做手机，各行各业的大佬们，

都摩拳擦掌、跃跃欲试想在汽车行业里分一杯羹，却不知汽车行业与普通行业的差距是巨大的。

以手机为例，只是一件电子产品，质量的好与坏，并不会过多影响使用者的安全性，

而汽车却是需要天天在路上行驶，与车主以及他人安全挂钩，稍有不慎就会造成极大的安全隐患。

造汽车考验的就是车企们的质量、技术，从造车的投入，后期的维护等，

都需要大量的人力物力和财力，不仅仅是有钱就可以了，还需要很强的造车功底以及责任感。

而很多企业才没入坑之前，根本不懂。

通过PPT的方式进行造车，借助于代工厂进行汽车生产，

甚至有些汽车品牌连技术都没有，利用于各种汽车配件供应商，实现汽车组装，

造出来的汽车，没有任何的核心价值，更谈不上什么安全。

即使当下红极一时的汽车品牌，如果在安全上没有很高的造诣，

一场交通事故，就可以摧毁一个品牌。

衣服质量不好可以扔了，设计不好大不了不穿。家电类的质量不好，要么退换，

要么凑合着用用，反正也不会和安全挂钩，

毕竟在其他领域中，我们中国制造的技术已经非常优秀。

但是唯独在汽车领域中，传统老牌车企都在艰难、摸索前行，

而那些新时代的车企们，要想一口气吃成胖子的风险极大。

或许借助于风口、借助于营销流量、借助于企业原本的信徒支持，

但是只有安全、技术、质量才能走得更远。

以往干货